Устройство рулевой колонки

Рулевая колонка транспортного средства выполняет функцию соединителя механизма рулевого управления с действующим рулевым колесом. Как видим, устройство выполняет одну из важнейших функций при движении авто, обеспечивая моментальную реакцию рулевого колеса на «команды» водителя. Иногда колонка выходит из строя, о чем свидетельствуют люфты, стуки, несвоевременная реакция, заедание рулевого механизма. Чтобы обезопасить автомобиль от поломки, водителя и пассажиров от травм необходимо знать устройство рулевой колонки.

Изучаем конструкцию рулевой колонки 

Рулевая колонка любого транспортного средства (велосипеда, мопеда, автомобиля) имеет схожее устройство. Так, автомобильная рулевая колонка состоит из рулевого вала, оснащенного определенным количеством шарнирных соединений. Стоит отметить, конструктивными особенностями предусмотрена возможность рулевой колонки своеобразно «складываться» в случае возникновения фронтального столкновения транспортного средства с преградой. Подобная особенность позволяет существенно снизить риск травмирования водителей, пассажиров (степень полученных травм). На машинах современного производства предусмотрена возможность механической (ручной) и автоматической (электронной) регулировки варианта положения устройства рулевой колонки. Отметим, подобное регулирование доступно по вертикали, по углу наклона, в обоих направлениях одновременно. Электрическая блокировка функционирования рулевой колонки – пассивная, но эффективная противоугонная мера.

Дополнительные устройства рулевых колонок

Обязанностью рулевой колонки, связывающей рулевое колесо  с управляющим механизмом, является обеспечения свободной, беспрепятственной управляемости автомобиля. Помимо главного предназначения, функциональность устройства расширяют, устанавливая на рулевую колонку дополнительные детали, призванные сделать управление комфортабельнее, – поворотные указатели, включатели светотехники, омывателя стекол, очистителя.  Современные автомобили, оснащенные новейшими системами рулевого управления, отличаются рулевыми колонками с энергопоглощающим устройством. Подобная рулевая колонка при лобовом столкновении деформируется, снижая степень возможных повреждений. Высоким водителям, безусловно, пригодится механическая регулировка колонки по углу наклона. Необходимое положение подбирается при опущенной рукоятке, а фиксация происходит путем ее поднятия. Автоматическую регулировку проводят, используя выключатель, регулировочные кнопки и запоминающий прибор. Противоугонные системы, монтируемые в замки зажигания рулевых колонок, осуществляют блокировку активизации зажигания и работы рулевого вала при незаконном вторжении.