Стук в рулевой колонке

Садясь за руль автотранспортного средства, водитель должен быть уверенным в правильном функционировании его систем. С подобными целями созданы разнообразные алгоритмы осмотра четырехколесного друга, осуществляемые водителями ежедневно для предотвращения неприятностей, аварий, травм. Определенные неполадки систем и установок выявляются только при движении автомобиля. К подобной категории относится характерный стук в рулевой колонке.

Слышится стук в рулевой колонке.  Определяем причины. 

Перед началом поисков первопричин возникновения дискомфорта, проблем в управлении автотранспортным средством, необходимо осознать: стук возникает в местах, где детали, находящиеся в работоспособном состоянии, плотно соприкасаются, но ввиду определенных обстоятельств тесное соединение нарушено. Из вышеуказанного определяют возможные поломки:

• износ, неисправность подшипника, закрепленного в кронштейне рулевой колонки;
• потеря плотного соприкосновения болтовых соединений рулевого вала с вилками крестовины, устройства кронштейна;
• выход из строя подшипников игольчатого типа крестовины вала.

Приступая непосредственно к проверке, необходимо исследовать рулевую колонку визуально на предмет прочности необходимых соединений, попытаться выявить зазор руками. Тщательно проводя визуальный осмотр, реально обнаружить поломку подшипников, нарушение соединений. При послаблении соединений, необходимо обжать проблемные элементы. Затем целесообразно протестировать поведение автотранспортного средства в движении. Присутствие признаков неполадок свидетельствует о необходимости разбора механизма рулевого управления, проведении регулировки (замены) деталей.

Устраняем причины стука рулевой колонки

Рулевую колонку невозможно отрегулировать непосредственно в автомобиле, характерные стуки не прекратились, рулевое управление «бунтует»? Устройство необходимо снять. Стук, люфты не появляются беспричинно, а маленькая неприятность может поставить под угрозу сохранность автотранспортного средства и человеческих жизней. Устраняются причины стука путем снятия рулевой колонки. Процесс происходит в следующей последовательности:

• отсоединяют крепления, удаляют пластиковую обшивку, защищающую блок подрулевого механизма управления;
• снимают центральную кнопку звукового оповещения и показавшуюся гайку;
• демонтируют руль;
• отсоединяют крепежные болты кронштейна, обжимной скобы;
• снимают рулевую колонку. 

Теперь отыскать причину неисправности легко, ведь главные виновники неполадок (крестовины, подшипники) находятся на виду.

Учитывайте, стук при движении авто не обязательно вызывает неисправная рулевая колонка. Причиной может послужить рулевой механизм (ослабление соединения червячно-роликового блока, рейки с шестерней). Возможно, избавиться от неполадок получится обыкновенной регулировкой силы прижатия частей механизма.