Регулировка рулевой колонки

Рулевое управление современных автотранспортных средств состоит из рулевого привода, рулевого механизма, рулевого колеса и рулевой колонки. Рулевые колонки может составлять один рулевой вал (цельные устройства) или промежуточный карданный вал (составные устройства). Колонка соединяет рулевые механизм и колесо, поэтому во многом определяет безопасность движения, контроль над рулевым управлением. Своевременная регулировка рулевой колонки поможет избежать неприятных, иногда плачевных ситуаций на дороге.

Диагностика и особенности регулировки рулевой установки

Если постоянно диагностировать рулевую установку на предмет возникновения неисправностей, то реально своевременно предупредить возможную поломку и последующий ремонт. Диагностика осуществляется для определения зон присутствия люфтов. Также регулировка рулевого механизма требуется при небольшой курсовой устойчивости автотранспортного средства на значительной скорости движения.

Сначала необходимо заняться регулировкой руля: по высоте, вылету. Регулировка по высоте происходит путем механического изменения положения рулевой колонки («ниже-выше») по отношению к водителю. При регулировке по вылету рулевая колонка путем механического воздействия принимает положение «дальше-ближе».

Рулевая установка зачастую оборудована гидравлическими рейками зубчатого типа. Подобная конструкция гарантирует скорость и точность трансфертов поворотов руля при значительной скорости движения. С целью уменьшения уровня усилия, передающегося на ведущее колесо, устройство оборудуют гидроусилителем. В гидроусилителе проводят регулировку: предохранительного клапана, контроллера крана блокировки дифференциала, поворотного вала, затяжки червяк-гайки и зацеплений (сектор-рейка, червяк-сектор).

Также следует провести регулировку зазоров в рулевой колонке. Для этого необходимо ослабить контргайку и, интенсивно прокручивая колесо в обоих направлениях (лучше заручиться помощником), вращая регулировочный винт, добиться в системе шестерен требуемого зазора. Колесо, предотвращая свободный ход, должно вращаться максимально легко.

Правильно отрегулировав рулевую колонку можно избавиться от вибраций. Для этого необходимо разобрать масляный фильтр, вывернуть редукционный клапан, извлечь и промыть сливной фильтр.

Проведение регулировки рулевого управления

Диагностику и регулировку неполадок в рулевом механизме, проверку технического состояния, в котором находится рулевое управление, можно свести к оценке степени свободного хода рулевого колеса. Непосредственно рулевую колонку (при отсутствии необходимых навыков) можно отрегулировать специальным электронным устройством с «памятью». Прибор, запомнив заданные настройки, воспроизводит их с появлением водителя за рулем. Рулевая колонка регулируется только в пассивном состоянии автомобиля. Если проводить процедуру при движении, существует риск потерять управление автотранспортным средством и спровоцировать ДТП.